Maserati markas\u0131n\u0131n kalbi, Motor Valley\u2019nin (Motor Vadisi) g\u00f6zbebe\u011fi olarak bilinen Modena, 80 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n s\u00fcredir Tridente\u2019ye ev sahipli\u011fi yap\u0131yor. Viale Ciro Menotti\u2019de bulunan tesis, bu mirasa yeni bir halka daha ekliyor: Maserati GranTurismo ve GranCabrio serileri, \u00fcretimlerine yeniden ba\u015flanmak \u00fczere ait olduklar\u0131 yere geri d\u00f6n\u00fcyor. S\u00f6z konusu modellerin t\u00fcm versiyonlar\u0131n\u0131n, 2025 y\u0131l\u0131n\u0131n son \u00e7eyre\u011finden itibaren tarihi Modena tesisinde yeniden \u00fcretilmesi planlan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n
Performansa, yenili\u011fe, tasar\u0131ma ve l\u00fckse adanm\u0131\u015f bir marka olan Maserati \u0130talyan zarafetini yans\u0131tan iki ikonik modelini \u00f6nceki nesillerine ev sahipli\u011fi yapan Modena\u2019ya geri getirerek tarihinde yeni bir sayfa a\u00e7\u0131yor. Bu yeni ad\u0131m, markan\u0131n Motor Valley b\u00f6lgesine olan ba\u011fl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 da sembolize ediyor.<\/p>\n\n\n\n
Markan\u0131n end\u00fcstriyel miras\u0131nda \u00f6nemli bir yere sahip olan Modena\u2019daki fabrika, ilerici teknolojisi ve y\u00fcksek vas\u0131fl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 ile \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n
\u0130talya\u2019n\u0131n en geli\u015fmi\u015f \u00fcretim tesislerinden biri olan Modena, maksimum 326 km\/h\u2019a \u00e7\u0131kabilen ve ekstrem performansa sahip olan s\u00fcper spor otomobili MC20\u2019<\/strong>nin \u00fcretildi\u011fi yer olarak da \u00f6nemini koruyor. Maserati\u2019nin F1 teknolojisine sahip \u201cNettuno\u201d motoruyla donat\u0131lan MC20\u2019nin \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131labilir versiyonu MC20 Cielo<\/strong> ve yeni GT2 Stradale <\/strong>modelleri de yine Modana\u2019da \u00fcretiliyor. Tridente\u2019nin pistteki zaferlerinin kayna\u011f\u0131 olan GT2\u2019nin g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131ma uygun olan versiyonu GT2 Stradale,<\/strong>konfordan \u00f6d\u00fcn vermeden \u00fcst\u00fcn performans sunuyor. B\u00fct\u00fcn bunlar, 640 beygir g\u00fcc\u00fcne (471 kW) ula\u015fabilen ikonik V6 Nettuno motoru sayesinde m\u00fcmk\u00fcn oluyor. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motorla donat\u0131lm\u0131\u015f olan GT2 Stradale, pistte ve yolda kullan\u0131labilen en g\u00fc\u00e7l\u00fc Maserati modeli olarak dikkat \u00e7ekiyor.<\/p>\n\n\n\n Modena tesisi ayn\u0131 zamanda Tridente s\u00fcper spor otomobillerine g\u00fc\u00e7 veren yeni ola\u011fan\u00fcst\u00fc motorun (Nettuno) geli\u015ftirme ve \u00fcretim merkezi oluyor. Bu yenilik\u00e7i 630 beygir g\u00fcc\u00fcndeki V6 motor, Maserati\u2019nin yeni ve patentli Maserati Twin Combustion (MTC) teknolojisini de bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Formula 1 motorlar\u0131ndan t\u00fcretilerek \u00f6n oda yanma teknolojisini kullanan Nettuno, tamamen Maserati taraf\u0131ndan yarat\u0131l\u0131ld\u0131, geli\u015ftirildi ve \u00fcretiliyor. <\/p>\n\n\n\n Tesisin esnekli\u011fi ve ileri teknolojisi, m\u00fc\u015fterilerin hayallerindeki Maserati\u2019yi yaratabilecekleri \u00f6zel bir alan olan yeni Officine Fuoriserie Maserati<\/strong>\u2019nin yak\u0131n zamanda a\u00e7\u0131lmas\u0131yla bir kez daha g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne seriliyor. Konfig\u00fcrasyon s\u00fcreci, yenilik\u00e7i boya hatt\u0131 ile desteklenerek ki\u015fiselle\u015ftirme deneyimini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n GranTurismo ve GranCabrio modellerinin \u00fcretiminin 2025 y\u0131l\u0131n\u0131n d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc \u00e7eyre\u011finde Modena tesisinde ba\u015flayacak olmas\u0131, Tridente logosunun 100\u2019\u00fcnc\u00fc y\u0131ld\u00f6n\u00fcm\u00fcn\u00fc kutlad\u0131\u011f\u0131 \u201cTridente\u2019in Y\u0131l\u0131<\/strong>\u201d kapsam\u0131ndaki bir ba\u015fka \u00f6nemli ana i\u015faret ediyor. Bu ad\u0131m, markan\u0131n bir y\u0131l sonra motor sporlar\u0131ndaki 100. Y\u0131l\u0131n\u0131n kutlamalar\u0131n\u0131n ba\u015flang\u0131c\u0131 olarak da tarihte yerini al\u0131yor. Alfieri Maserati\u2019nin direksiyonunda oldu\u011fu Maserati Tipo 26, 1926 y\u0131l\u0131nda Tridente logosunu ta\u015f\u0131yan ilk otomobil olarak \u00f6nem ta\u015f\u0131rken, Targa Florio yar\u0131\u015f\u0131na kat\u0131larak s\u0131n\u0131f\u0131nda zafere imza atmas\u0131yla da biliniyor.<\/p>\n\n\n\n Maserati, GranTurismo ve GranCabrio gibi prestijli modellerinin gerektirdi\u011fi en y\u00fcksek kalite ve ki\u015fiselle\u015ftirme standartlar\u0131n\u0131 garanti ediyor. Tridente\u2019yi rakiplerinden her zaman ay\u0131ran gelenek ve yenilik anlay\u0131\u015f\u0131, t\u00fcm versiyonlar\u0131nda \u00f6zel \u00e7oklu enerji platformlar\u0131 sayesinde t\u00fcm modellerin tek bir \u00fcretim hatt\u0131nda \u00fcretilmesiyle de \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Maserati, GranTurismo ve GranCabrio modellerini \u00fcretimin kalbi olan Modena\u2019ya ta\u015f\u0131yarak stratejik vizyonunu bir kez daha vurguluyor: Yenilik\u00e7i, sorumlu ve gururla tamamen \u0130talyan olan otomobiller \u00fcretmek ve Modena\u2019y\u0131 Stellantis\u2019in l\u00fcks merkezi haline getirmek.<\/em><\/p>\n\n\n\n Maserati GranTurismo and GranCabrio<\/strong><\/p>\n\n\n\n 2022 ve 2024 y\u0131llar\u0131nda tan\u0131t\u0131lan yeni GranTurismo ve GranCabrio, markan\u0131n tipik \u201c\u0130talyan tarz\u0131 grand touring\u201d ruhunun en \u00fcst\u00fcn ifadesi olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bu modeller, g\u00fc\u00e7l\u00fc i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlara sahip olarak, y\u00fczde 100 elektrikli en yenilik\u00e7i \u00e7\u00f6z\u00fcmleri bir araya getirerek spor otomobil performans\u0131n\u0131 uzun yol konforuyla birle\u015ftiriyor ve \u201c\u0130talyan L\u00fcks\u00fc\u201d kavram\u0131n\u0131 d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda somutla\u015ft\u0131rarak bir referans noktas\u0131 haline getiriyor.<\/p>\n\n\n\n Modellerin \u00f6nceki nesillerinin hikayesi ise 1947 Maserati A6 1500\u2019\u00fcn modern bir yorumu olarak yarat\u0131lan, Pininfarina tasar\u0131m\u0131 klasik hatlara sahip d\u00f6rt koltuklu, iki kap\u0131l\u0131 bu coup\u00e9 ile 2007 y\u0131l\u0131nda, Geneva Motor Show\u2019da arac\u0131n tan\u0131t\u0131lmas\u0131yla ba\u015fl\u0131yor. Bu model, y\u0131llar i\u00e7inde geli\u015ftirilerek Tridente\u2019nin \u015fimdiye kadar \u00fcretti\u011fi en sembolik otomobillerden biri haline gelmi\u015ftir. 2009\u2019da Frankfurt Motor Show\u2019da GranTurismo\u2019ya GranCabrio modeli de eklenmi\u015ftir. Temeli MY18 modeline dayanan ve son g\u00fcncel modelden bir \u00f6nceki versiyon olan GranTurismo, geli\u015fmi\u015f aerodinamik, ergonomi ve bilgi-e\u011flence sistemleriyle donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Y\u0131llar i\u00e7erisinde bir\u00e7ok ba\u015far\u0131ya imza atan bu modellerde 2007 ile 2009 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda 28.805 adet GranTurismo ve 11.715 adet GranCabrio olmak \u00fczere 40.000 adet sat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n \u201cMade in Modena\u201d * etiketi ta\u015f\u0131yan son model, 2019 y\u0131l\u0131nda GranTurismo Zeda olmu\u015ftur. Bu model, \u00f6nceki neslin \u00fcretiminin sonunu simgelerken, birka\u00e7 y\u0131l i\u00e7inde \u00fcretim Torino\u2019daki Mirafiori fabrikas\u0131na ta\u015f\u0131narak yeni GranTurismo \u00e7a\u011f\u0131 ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r. Bu yeni GranTurismo, Maserati tarihindeki ilk %100 elektrikli iti\u015f sistemine sahip otomobil olarak Folgore versiyonunda yerini alm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Maserati\u2019nin coup\u00e9 ve cabriolet modelleri Tridente\u2019nin kalbi olan tarihi Viale Ciro Menotti tesisinde \u00fcretilecek. Maserati markas\u0131n\u0131n kalbi, Motor Valley\u2019nin (Motor Vadisi) g\u00f6zbebe\u011fi olarak bilinen Modena,…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-perakende"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2569"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2571,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2569\/revisions\/2571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mallandmotto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}